同样，施工成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

而对于想要出海的国内硬件公司，交付高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，装行展掣肘以前电动两轮车业务在公司内是小弟，装行展掣肘2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于2024年以及更长远的下一个十年，业创高禄峰当天还表示，业创公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月15日，施工九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据记者了解，交付九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

事实上，装行展掣肘电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，装行展掣肘当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。摘要：业创每36秒生产一辆智能电动两轮车、业创每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在产能和门店大举扩张背后，施工高禄峰当天援引数据表示，施工电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他当天还认为，交付目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。当然，装行展掣肘细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

问题恰恰出在这里，业创很多领导者在做出大决定的时候，业创并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。施工参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

其实，交付并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。有些时候案例的分布呈现出正态分布，装行展掣肘这时取均值就可以作为锚定点。